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Bundesratbeschluss gegen Güterzuglärm, doch die Vorgaben reichen nicht aus

Immer mehr Güterzüge donnern durch das Land, teilweise mit Lautstärken, die an Körperverletzung grenzen, wenn man zufällig daneben steht. Mit Geschwindigkeiten von 100 km/h preschen die Züge durch die Wohngebiete der Städte und Dörfer an der Strecke. Meistens kommen sie in der Nacht, wenn die Personenzüge den Weg frei gemacht haben und die Menschen schlafen wollen. So zwischen 21 Uhr und 4 Uhr morgens ist die Zeit der Güterzüge. Gerade jetzt bei dem aktuellen Wirtschaftsaufschwung ist ihre Zahl wieder deutlich gestiegen. Immer mehr Bundesbürger wollen sich mit den immer lauter werdenden Zügen nicht abfinden. Das hat auch die Bundesregierung gemerkt,
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Immer mehr Güterzüge donnern durch das Land, teilweise mit Lautstärken, die an Körperverletzung grenzen, wenn man zufällig daneben steht. Mit Geschwindigkeiten von 100 km/h preschen die Züge durch die Wohngebiete der Städte und Dörfer an der Strecke.

Meistens kommen sie in der Nacht, wenn die Personenzüge den Weg frei gemacht haben und die Menschen schlafen wollen. So zwischen 21 Uhr und 4 Uhr morgens ist die Zeit der Güterzüge.

Gerade jetzt bei dem aktuellen Wirtschaftsaufschwung ist ihre Zahl wieder deutlich gestiegen. Immer mehr Bundesbürger wollen sich mit den immer lauter werdenden Zügen nicht abfinden. Das hat auch die Bundesregierung gemerkt, doch die Bundesbahn gehört ja schließlich ihr selbst und genau da liegt das Problem.

So hat die Bundesregierung jetzt zwar Anreize geschaffen, zum Beispiel die Bremsen leiser zu machen, doch das ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Die Maßnahmen zur Lärmbegrenzung sind viel zu kurz gedacht und werden in den nächsten Jahren fast keine Lärmminderung bewirken, zumal es keine Verpflichtungen gibt.

Quelle: greenpeace

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